RUMUS PERHITUNGAN KNALPOT

JAlan jalan dapat ilmu baru dari blog tetangga tentang rumus Knalpot nahhhh kalau agan sekalian suka gonta ganti knalpot sebaiknya di pikirkan dulu, atau di serahkan pada ahlinya karena mungkin bisa mempegarui sedikit kinerja motor jika tidak sesuai dengan rumus...

wkkkk kalau ngomong ngomong soal rumus saya juga tidak mengerti hahahahahaha

Tuned                                                       EXHAUS VALVE OPEN DEGREE BEFORE B.D.C

R P M         

  50°  55°  60° 65° 70° 75°  80°   85°    90°

  8.000      21.5    21.9  22.5    23.0   23.6   24.1  24.6  25.2  25.8

  8.500      20.0     20.5 21.0    21.5   22.0   22.5   23.0 23.5   24.0

  9.000      18.7    19.2  19.6    20.1    20.6  21.1   21.5  22.0  22.5

  9.500      17.6    18.0  18.4    18.9     19.4 19,8   20,2   20.7   21.2

10.000     16.5     16.9   17.4   17.8     18.3 18.6   19.1   19.6  20.0

10.500    15.6      16.0   16.4   16.8    17.2  17.6   18.0   18.4   18.8

11.000    14.8     15.1    15.5   15.9    16.3  16.7   17.0  17.4  17.8

11.500     14.0    14.3    14.7   15.1    15.5  15.8   16.2  16.6  17.0

12.000     13.3    13.6    14.0    14.3   14.7  15.0   15.4  15.8  16.1

P =  850 X ED          -  3

        RPM

ID = √CC ______  X 2.1

          (P+3)X 25

IDS = √ ID² X 2 X 0.93

P = PANJANG HEADER ( INCH )                       

RPM = PUTARAN MESIM MAXIMUM

ED = EXHAUS DURASI = 180° + KLEP EXHAUS MEMBUKA SBTMB

ID = Ø DALAM PIPA                     

P = PANJANG PIPA HEADER ( INCH )

Ø PIPA HEADER MINIMUM SAMA Ø KLEP EXHAUS

IDS = Ø DALAM PIPA SEKUNDER