Papas Rocker-Arm (Imitasi), Agar Layak Untuk Semua Motor

 

Nah memapasnya seperti ini, tapi jangan ikuti nggak pakai kaus tangan

Ini yang akan dipapas

ManiakMotor – Tujuan memapas part penghubung kem dengan klep atau rocker juga manuuuusia. Sorry, bukan itu deh. Yang ini rokcer arm benaran alias sepatu klep imitasi yang kadang desainnya tidak semestinya. Padahal, sepatu klep buatan Indonesia ini dari segi bahan sama kuat dengan orisinal. Kelemahannya ya mencong doang.

Gesekkan dengan per akan ditandai lecetnya ring

Itu bisa diakali sendiri dan layak pakai, bahkan sama kuat dengan barang asli. Tetapi jauh berbeda dari segi harga. “Hanya coakan antara as pelatuk dan setelan klepnya yang diperdalam. Pakai gerinda untuk memapasnya,” buka Agus, mekanik sekaligus pemilik Mawar Motor di Cinere, Depok.

Bila ini tak dipapas, pegas klep akan terus bersinggungan di situ. Akibatnya, klep tidak menutup maksimal, karena per klep sudah tertekan lebih dulu. Kompresi bisa bocor. Kalaupun hidup, menyetel celah klepnya akan ngaco. Tarikan juga loyo dan bahan bakar boros, kan kompresinya bocor.

Seperti ini setelah dipapas

Harga sih jauh dengan orisinal. Contoh untuk Yamaha Jupiter Z barang ori Rp 75 ribu sementara yang imitasi Rp 25 ribu. Untuk Honda Tiger lebih jauh lagi, yang asli Rp 165 ribu dan  yang palsu, eh lokal Rp 35 ribu. Pokoknya, bila kantong lagi kempes cara ini boleh dipakai pada semua motor 4-tak. Cuma harus memodifikasi sikit dan ikuti saja bentuk rocker-arm yang asli. “Tiap produk imitasi tidak sama berapa banyak bidang yang bersinggungan. Makanya tiru saja aslinya yang akan diganti,” lanjut Agus. Si Agus ini sembari mempraktekan pepesan, eh, papasan  yang dimaksud menggunakan gerinda tangan. Ia sesekali menempatkan pelatuknya pada kepala silinder. Itu triknya agar papasannya pas  atau masih kurang. Ia melakukannya bertahap. Ya, kalau kurang papas terus... bila kelebihan beli lagi. Kalau kelebihan terus, mendingan beli aslinya saja brosist.