##MATICSTUFF## V.A.R.I.O racing part

ALMUGADA MATICSTUFF

Wazzap brader.... misi om momod mo numpang lapaknya nih. Ane mau jual segala pernik2 matic mulai dari urusan performance sampe urusan tampilan. Pokoknya untuk urusan matic, APA LO MAU GUE....ADE!!!

# V.A.R.I.O STUFF #

CAMSHAFT CLD
Rp. 375.000




PIN STROKE CLD
Rp. 275.000




RACING CLUTCH CLD
Rp. 250.000



CLUTCH HOUSING NCY
Rp. 240.000




SECONDARY SLIDING NCY
Rp. 250.000




V-BELT RRGS
140.000




PRIMARY SLIDING RRGS
Rp. 500.000




PER CVT CLD (1000,1500 DAN 2000 RPM)
Rp. 60.000




SHOCK NCY
Rp. 1.075.000




SHOCK YSS CLASSIC
Rp. 570.000




SHOCK KITACO
Rp. 1.475.000




KNALPOT CLD
Rp. 625.000




For further information please PM or SMS/contact me @ 02123777030 (online24hr)


Note : Yang mau nyari produk matic lainnya selain vario, silahkan contact ane brader

APRILIA MR : VYRUS MATIC RADICAL

Ini dia pemegang trophy jawara di even international sekelas Scooter Custom show 2012 yang bertempat di Saarbrucken Jerman. Besutan hasil olah kreatif tim Royo Tuning Center (RTC) ini mengungguli ketiga skuter matic dengan konsep extreme sebagai andalan modifnya.

UBAH TOTAL BODYWORK
Dipakai basis matic 2 langkah dari Aprilia MR yang cenderung berdesain aneh, tim RTC ini makin total membuat tampilannya jauh dari tampang pabrikan.  Nampak tersisa hanya dada depan yang dibuat total tanpa lampu sedikitpun, lalu ekor belakang dipangkas dan disambung dengan ekor moge Ducati terbaru yang punya desain futuristic, sedang jok dipasang kecil dengan merelokasi ulang tangki bensinnya di tengah menjadi roll bar.

FORK BAK VYRUS
Tidak kalah menarik mata ada pada  tampilan fork depan yang dimodel bak Vyrus atau Bimota Tesi.  Dicomot lengan ayun belakang  Honda Pit bike 125 yang diperkuat dengan tambahan daging disisi kiri kanan dan menambah pemegang suspensi yang dipasang ditengah swingarm. Gerak stang yang sudah dibikin trondol ini tetap seperti sedia kala, RTC lalu mencoak lebar-lebar fairing bodi agar lengan sisi dalam ini bisa bebas bergerak ke samping kiri kanannya.

KAKI BELAKANG MOLOR
Sisi belakang tak kalah heboh, dudukan mesin sudah diperpanjang dengan pemegang mesin dari plat yang terhubung ke rangka utama. Suspensi belakang ini dihilangkan, gerak ayun juga dimatikan alias rigid. Sentuhan akhir RTC mewarna ulang dengan kelir oranye emas dengan tambahan gliter, sisi bawah ikut terkena poles warna krom yang bikin tampilannya mewah.  

Minerva Modif

Minerva Modif berikut adalah minerva yang mungkin bisa dibilang keren dan asik buat mejeng sama cewek hahahaha motor sport yang satu ini masih banyak juga peminatnya dan tampilannya yang sporty dan tentunya keren buat cowok dan tambah bikin ganteng.

 

 

Tips Merawat Bodi Motor Agar tetap awet Kinclong

Nahhh sobat kalau punya motor bersih terawat dan rapi tentunya akan membuat orang yang memandangnya jadi senang dan tentunya terlihat terawat, oke lalu bagai mana caranya oke berikut sedikit tips membuat motor anda jadi lebih kinclong dan tentunya terawat nahhh silahkan simak.?

Jangan Memarkir Motor di Tempat yang Panas. Sinar matahari yang langsung mengenai permukaan cat, menjadi salah satu penyebab pudarnya warna cat motor karena menyebabkan terjadinya reaksi kimia dan terurainya ikatan kimia dalam cat. Untuk itu sebaiknya Anda memarkir motor di tempat yang sejuk dan teduh.

Jangan Gunakan Deterjen Saat Mencuci Motor. Usahakan jangan menggunakan sabun colek atau deterjen, karena bahan sabun ini bersifat kasar dan panas yang bisa menyebabkan cat kusam. Gunakanlah shampoo khusus motor yang tidak mengandung soda api.

Jangan Menggunakan Kain Kasar. Saat mengelap motor, jangan menggunakan kain kasar. Kain kasar akan menyebabkan permukaan cat motor tergores. Jika hal tersebut terjadi maka cat menjadi rusak dan buram.

Jangan Sering Menggunakan Cairan Pengkilap. Jangan terlalu sering menggunakan cairan pengkilap karena cairan tersebut bersifat mengikis, jadi bila terlalu sering di gunakan cat bening akan cepat menipis dan cat akan cepat kusam.

Cuci Motor Setelah Hujan. Segeralah mencuci motor setelah hujan dengan menggunakan air bersih. Hal ini disebabkan karena tingkat keasaman air hujan sangat tinggi, sehingga dapat merusak cat dan membuat motor berkarat.

Kumpulan Motor Super Cub atau Street Cub Dari Berbagai Merk Motor

Sudah lama juga tidak menulis di blog ini. Seiring berkurangnya usia maka perkerjaanku pun semakin banyak sobat. Namun keinginan untuk berbagi info dan pengetahuan kepada sobat blogger semua masih tetap ada di  hatiku. Walaupun keterbatasan ruang dan waktu keinginan itu masih tetep ada sampai hari ini. Akhirnya hari ini aku ingin sedikit berbagi pada kalian semua tentang kumpulan motor super cub atau street cub. Saat melihat motor model ini terkesan dihatiku motor yang unik, klasik dan asyik sobat. Maka dari itu aku kumpulkan modifikasi motor super cub atau street cub ini dari berbagai macam merk motor yang ada saat ini sobat. Semoga sobat bloger semua bisa terhibur dan terobati lara di hati yang membuat hati sobat semua gundah hari ini. Silahkan di lihat-lihat sobatku semua.

Semoga bermanfaat dan terhibur sobat

Tips Bore Up Mesin Motor Biar tahan lama

  Tips Bore Up Mesin Motor Biar Awet. Banyak dari para modifikator banyak yang ragu untuk melakukan boring atau linernya pecah. hal itu di karenakan bahan untuk silinder itu berbeda. Memang bisa kita nalar jika mesin motor sudah di boreup, panas dari mesin akan lebih, jadi pemuaian yang tidak pas akan membuat piston atau boring pecah.

Dan untuk tips supaya boring tidak tergores maka harus di lakukan proses hardening atau pengerasan, yaitu dengan cara bahan mentah boring di panaskan dahulu pada suhu lebih dari 800 derajat. Setelah di panaskan celupkan ke benda cair seperti oli dan selanjutnya ke cairan yang jenisnya mirip susu. Memang prosesh hardening ini tujuanya adalah untuk boring menjadi lebih kuat, ini bisa di buktikan dengan cara memukul boring yang sudah di hardening

modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand pakai 2 Slinder

kali ini ada konsep dari modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand. yaitu modifikasi motor bebek yang memiliki dua kepala mesin atau yang biasa disebut duo head. yaitu memiliki 2 silinder. kali ini dalam memodifikasi motor bebek ini Mesin yang dianut segaris. Tidak mengikuti tren yang sudah banyak dilakukan pada motor - motor bebek yang lain, yaitu konfigurasi V atau V-twin engine. untuk membuktikan memang dua silinder dan berfungsi maksimal maka dilakukan scrutineering pada modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand ini.

untuk modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand pada kepala silinder ini tidak mengalami penggabungan. head dibuat pisah satu dengan yang lainnya.sehingga keduanya memiliki rantai keteng dan kep sendiri sendiri.

Kedua piston digerakkan oleh 2 Kruk sebagai Grand Yang digabung. sistem penyatuan pada Kruk as Sederhana. Bandul Kruk as bagian Kanan dilubangi. Sementara Kruk as kiri dari as yang menuju kopling dimasukkan kelubang itu. Kemudian dipres dan di las dengan sebuah titik. dan tentu sebelumnya as itu dipotong dulu.

Laher Kruk as dipasang 4 biji. Dua di kanan-Kiri dan 2 di Tengah. Di Tengah Kruk as juga dipasangi gir timing untuk rantai keteng pada silinder Kanan. Kemudian dibuatkan crankcase Baru.Crankcase terbuat dari almu batangan yang dibentuk ulang dengan cara dicetak lalu dibubut. Mesin jadi molor sekitar 9-10 cm kesebelah kiri.

Crankcase baru ini sudah dilengkapi dudukan bearing kruk as tengah. Juga dibentuk menggunakan las babet dan argon. Kemudian finishing menggunakan mesin milling agar bisa dipasangi dua si-linder milik Grand.  Crankcase baru ini sudah dilengkapi dudukan bearing kruk as tengah. Juga dibentuk menggunakan las babet Silinder blok diisi leher Kawasaki Kaze standar. Diameternya 53 mm. Dipadukan dengan stroke standar Grand 49,5 mm. Satu silindernya jadi 109,2 cc. Karena 2 silinder jadinya 109,2 x 2 = 218,4 cc.

Pengapian Grand ini hanya menggunakan 1 pulser dan 1 CDI kepunyaan Shogun. Kabel dari CDI dibikin cabang 2, untuk 2 koil Jupiter. Dan diteruskan ke busi yang juga jadi 2.argon. Kemudian finishing menggunakan mesin milling agar bisa dipasangi dua si-linder milik Grand